Der Panamera hat kürzlich ein Frische-Update durchlaufen und präsentiert sich in einer neuen Generation. Neben zahlreichen technischen Innovationen zeigt sich besonders äußerlich die neueste Designsprache von Porsche. Der nagelneue Panamera wurde in Zuffenhausen, Deutschland, gesichtet.
Die dritte Modellgeneration des Porsche Panamera betont den sportlichen Charakter der Luxuslimousine durch noch leistungsstärkere Antriebe. Ein grundlegend modernisiertes Bedienkonzept und eine Fülle innovativer Technologien schärfen das Profil. Hierzu zählt das neue Porsche Active Ride Fahrwerk, das einen spürbar höheren Komfort mit den typisch sportlichen Fahreigenschaften von Porsche verbindet. Das technisch anspruchsvolle und dennoch elegante, dynamische Design des neuen Panamera verleiht den attraktiven Proportionen der Modellreihe ein zeitgemäßes Update. Umfassende Fahrerassistenzsysteme und ein völlig neu gestalteter, fahrerzentrierter Innenraum steigern das Fahrerlebnis.
Der neue Panamera bewahrt die charakteristischen Linien und Proportionen der Modellreihe. Mit einer Länge von 5.052 mm, einer Breite von 1.937 mm und einer Höhe von 1.423 mm behält er seine Grundmaße bei. Das grundlegend überarbeitete Erscheinungsbild verleiht der Sportlimousine ein noch ausdrucksstärkeres und sportlicheres Aussehen. Ein zusätzlicher Lufteinlass oberhalb des Nummernschilds vorne gleicht den erhöhten Luftbedarf der Antriebe aus. Die neu gestaltete Fensterlinie in der Seitenansicht betont den Limousinencharakter des viertürigen Sportwagens. Die Außenkanten der Heckscheibe schließen bündig mit der Karosseriekontur ab und sorgen so für eine harmonische Linienführung am Heck des Fahrzeugs.
Porsche bietet für den neuen Panamera insgesamt vier effiziente E-Hybrid-Antriebsstränge an, um der großen Nachfrage nach diesem Antriebstyp gerecht zu werden. Alle E-Hybrid-Varianten profitieren von mehr Leistung, Reichweite und Effizienz. Der Panamera Turbo E-Hybrid ist zur Markteinführung verfügbar. Das Herzstück seines Antriebsstrangs ist ein grundlegend überarbeiteter Vierliter-V8-Turbomotor. Der neu entwickelte Elektromotor leistet beeindruckende 190 PS. Gemeinsam erzeugen sie eine Systemleistung von 500 kW. Das Systemdrehmoment erreicht beeindruckende 930 Nm. Porsche integriert den Elektromotor in das Gehäuse des umfassend neu konzipierten Achtgang-Doppelkupplungsgetriebes PDK.
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