Hier haben wir ein Auto, das nur wahren Kennern bekannt ist, denn es bleibt gerne unter dem Radar. Wenn man über De Tomaso spricht, denken die meisten Menschen sofort an den Pantera. Doch viele wissen nicht, dass es noch viele weitere Modelle gab.
Wenn man dann eines dieser anderen Modelle auf der Straße erblickt, erlischt oft das Wissen. Dieser De Tomaso ist ein Mangusta. Giorgetto Giugiaro, ein angesehener italienischer Automobildesigner, zeichnete für das Design verantwortlich. Sein Werk zeichnet sich durch scharfe Linien, die schlanke, keilförmige Form und die markante Frontpartie aus.
Der Mangusta wurde von einem leistungsstarken amerikanischen V8-Motor angetrieben. Anfangs kam ein 4,7-Liter-Ford-Motor zum Einsatz, später gab es auch eine stärkere Variante mit einem 5,0-Liter-Ford-V8-Motor. Der 4,7-Liter-Motor brachte etwa 306 PS auf die Straße, während die 5,0-Liter-Version beeindruckende 320 PS bot. Das ermöglichte dem Mangusta beeindruckende Beschleunigungswerte und hohe Geschwindigkeiten
Was den Mangusta besonders machte, war seine selbsttragende Stahlkarosserie, eine Rarität zu seiner Zeit. Dies trug nicht nur zur Gewichtsreduzierung bei, sondern verbesserte auch die strukturelle Steifigkeit erheblich.
Ein unverkennbares Merkmal des Mangusta waren seine nach oben öffnenden Heckklappen, fast wie Flügeltüren, die den Zugang zum Motorraum ermöglichten. Dies verlieh dem Auto ein futuristisches und exotisches Aussehen.
Insgesamt wurden nur etwa 401 Exemplare des De Tomaso Mangusta produziert, was ihn zu einem seltenen und begehrten Sammlerstück macht. Der Mangusta wurde später vom De Tomaso Pantera abgelöst, der noch erfolgreicher war und eine längere Produktionszeit hatte.
Aufgrund seiner Seltenheit und seines einzigartigen Designs haben gut erhaltene Mangustas heute einen hohen Sammlerwert und erzielen auf Auktionen oft hohe Preise. Dennoch sind sie nicht ganz so teuer wie andere Sportwagen aus jener Zeit. Bereits ab 100.000 US-Dollar kann man einige sehr schöne Modelle erstehen.
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